Histoire
Les origines du chantier
Le site exploité par l'entreprise s'inscrit dans une longue tradition de construction navale à Lévis. Le chantier historique est associé à Allison Davie, qui établit une entreprise maritime à Lévis en 1829. Ce premier chantier, connu sous le nom de chantier maritime A. C. Davie, se trouve dans le même secteur que les installations actuelles. Il cesse ses activités en 1989 et devient ensuite un lieu historique national du Canada.
Au fil du XXe siècle, l'activité de construction navale se poursuit à Lauzon, dans l'actuel territoire de Lévis, sous la bannière Davie. Plusieurs propriétaires et dénominations s'y succèdent.
La société actuelle (depuis 2012)
Chantier Davie Canada inc. est immatriculée au Registre des entreprises du Québec le 20 août 2012. Le registre consigne une fusion prenant effet le 15 novembre 2012 avec une autre société portant la même dénomination.
L'entreprise réalise ensuite plusieurs contrats d'envergure pour le gouvernement fédéral. Elle convertit notamment un porte-conteneurs en navire de ravitaillement, l'Asterix, livré à la Marine royale canadienne à la fin de 2017. Elle convertit aussi des brise-glaces acquis par le gouvernement fédéral en 2018 pour la Garde côtière canadienne.
Intégration à la stratégie fédérale (2023)
En 2023, Davie est intégré à la Stratégie nationale de construction navale comme troisième chantier partenaire. La même année, les gouvernements et l'entreprise annoncent un vaste programme de modernisation des installations.
Activités
Le Registre des entreprises du Québec classe l'activité principale de l'entreprise sous le code 3271, « Chantier naval et activités connexes ». Ses activités couvrent l'ensemble du cycle de vie des navires :
- conception et construction de navires spécialisés ;
- réparation et entretien ;
- conversion et modernisation de navires existants.
Ses principaux clients sont les administrations publiques, en particulier la flotte fédérale : Garde côtière canadienne et Marine royale canadienne. Les dossiers de représentation inscrits au registre fédéral du lobbying portent sur trois volets : la Stratégie nationale de construction navale, les marchés publics et le renouvellement de ces flottes.
L'intégration de Davie à la Stratégie nationale de construction navale, comme troisième chantier partenaire, vise sa participation au renouvellement d'une partie de la flotte fédérale. Elle s'ajoute aux deux chantiers retenus antérieurement dans le cadre de cette stratégie.
Le gouvernement du Québec, dans son portrait de l'industrie navale, présente Davie comme le plus grand chantier naval du Canada. Il souligne aussi son rôle structurant pour la filière maritime québécoise.
Implantation et installations
Le siège de l'entreprise est situé au 22, rue George-D.-Davie, à Lévis (code postal G6V 0K4). Les installations se trouvent sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent, dans le secteur de Lauzon, en face de la ville de Québec.
Lévis fait partie de la région administrative de Chaudière-Appalaches. La ville n'appartient à aucune municipalité régionale de comté et exerce elle-même certaines compétences habituellement dévolues aux MRC.
Le site profite d'un accès direct au fleuve, en eau profonde. Il comprend des infrastructures de construction et de réparation navales, notamment des cales sèches, qui permettent d'accueillir de grands navires.
Les installations actuelles jouxtent le site du chantier maritime historique A. C. Davie, reconnu comme lieu historique national du Canada. Le secteur témoigne ainsi de près de deux siècles d'activité navale continue sur ce tronçon du fleuve.
Modernisation des installations (2023)
En 2023, le gouvernement du Québec et Chantier Davie ont annoncé des investissements de près de 840 millions de dollars pour moderniser les installations de construction navale de Lévis.
| Élément (annonce de 2023) | Montant |
|---|---|
| Investissements totaux annoncés | près de 840 M$ |
| Contribution du gouvernement du Québec | 519,2 M$ |
La contribution québécoise est versée à Davie Infrastructure, société en commandite chargée de détenir les infrastructures visées par le projet.
Cette modernisation est liée à l'intégration de Davie à la Stratégie nationale de construction navale. Elle doit permettre au chantier d'accueillir les programmes de construction prévus pour la flotte fédérale.
Antérieurement, le Secrétariat du Conseil du trésor du Québec avait publié, en date du 12 mars 2019, une autorisation de contrat concernant Chantier Davie Canada inc. dans le cadre des marchés publics.
Chaîne d'approvisionnement
Le chantier s'appuie sur un réseau de fournisseurs établis au Québec. En 2023, le gouvernement du Québec faisait état d'environ 1 100 fournisseurs québécois liés à l'entreprise. Il mentionnait aussi plus de 700 navires livrés par le chantier avec leur participation au fil de son histoire.
Cette chaîne d'approvisionnement touche plusieurs secteurs :
- métallurgie et fabrication métallique ;
- équipements électriques et mécaniques ;
- génie et services techniques ;
- services industriels divers.
Le portrait gouvernemental de l'industrie navale situe Davie au cœur de la filière maritime du Québec. Celle-ci regroupe des chantiers de différentes tailles, des équipementiers et des firmes spécialisées répartis dans plusieurs régions de la province.
L'entreprise est par ailleurs membre de la Chambre de commerce et d'industrie de Québec.
Statut juridique et propriété
Chantier Davie Canada inc. est une société par actions inscrite au Registre des entreprises du Québec sous le numéro d'entreprise du Québec (NEQ) 1168474949. Son statut est « immatriculée » depuis le 20 août 2012, date qui correspond aussi à sa constitution.
Le registre ne signale ni faillite ni convention unanime des actionnaires. La plus récente déclaration de mise à jour annuelle produite porte sur l'année 2025.
Le registre fédéral du lobbying identifie l'entreprise, sous la double dénomination Davie Canada Yard Inc./Chantier Davie Canada Inc., comme une filiale d'Inocea Limited.
L'entreprise est présidée par James Davies.
Elle mène des activités de représentation enregistrées auprès du Commissariat au lobbying du Canada, principalement en lien avec les programmes fédéraux de construction navale et d'approvisionnement maritime.
Patrimoine
L'entreprise actuelle se distingue du chantier maritime historique A. C. Davie, avec lequel elle partage toutefois le nom et le secteur géographique.
Le chantier historique est fondé dans la lignée de l'entreprise établie par Allison Davie à Lévis en 1829. Il a été exploité par la famille Davie, puis par ses successeurs, jusqu'à la fin de ses activités en 1989. Ses bâtiments et équipements témoignent des techniques de construction et de réparation navales du XIXe et du XXe siècle, notamment de la cale de halage.
Le site est désigné lieu historique national du Canada par Parcs Canada. Il figure aussi au Répertoire du patrimoine culturel du Québec.
Le nom de la rue où se trouve le siège de l'entreprise, rue George-D.-Davie, rappelle cette filiation familiale avec les débuts de la construction navale à Lévis.