Statut juridique et constitution
PACCAR du Canada ltée est une société par actions constituée sous le régime fédéral, en vertu de la Loi canadienne sur les sociétés par actions. Sa constitution remonte au 31 décembre 1978. Elle résulte de la fusion de trois sociétés :
- Canadian Kenworth Ltd. ;
- Gearmatic Co. Ltd. ;
- une société antérieure portant déjà le nom de PACCAR du Canada ltée.
L'entreprise est immatriculée au Registre des entreprises du Québec depuis le 14 septembre 1995, sous le numéro d'entreprise du Québec (NEQ) 1145061207. Son statut d'immatriculée est inscrit depuis le 21 octobre 1998. Elle a déposé sa déclaration de mise à jour annuelle pour l'année 2025.
Le siège social est établi au 6711, Mississauga Road North, suite 500, à Mississauga, en Ontario. La société est une filiale en propriété exclusive de PACCAR Inc., dont le siège se trouve aux États-Unis. Il convient de distinguer la société canadienne de sa société mère. PACCAR Inc. possède notamment les marques de camions Kenworth, Peterbilt et DAF.
Activités
Au Registre des entreprises du Québec, l'activité économique principale de la société est la fabrication de véhicules à usage industriel. Ses activités canadiennes couvrent plusieurs volets :
- Fabrication : assemblage de camions lourds Kenworth et Peterbilt à l'usine de Sainte-Thérèse ;
- Pièces : distribution de pièces de rechange par l'entremise de PACCAR Pièces du Canada ;
- Vente et service : concessions Kenworth détenues par l'entreprise et points de service sous la marque TRP ;
- Services financiers : activités de financement rattachées au réseau canadien du groupe.
Selon le rapport publié par PACCAR pour 2024 en application de la Loi sur la lutte contre le travail forcé et le travail des enfants dans les chaînes d'approvisionnement, l'entreprise emploie plus de 1 100 personnes au Canada, dont la majorité au Québec. Ce chiffre vise l'ensemble de PACCAR du Canada ltée, et non la seule usine de Sainte-Thérèse.
Usine de Sainte-Thérèse
L'établissement principal de la société au Québec se trouve au 10, rue Sicard, à Sainte-Thérèse. Cette ville fait partie de la MRC de Thérèse-De Blainville, dans la région administrative des Laurentides. Le registre québécois décrit l'établissement comme un fabricant de véhicules lourds.
L'usine assemble des camions Kenworth et Peterbilt adaptés au marché canadien. Selon les pages de recrutement du groupe, une part importante de la production est exportée vers les États-Unis.
L'usine a fait l'objet d'une réfection, puis d'une remise en service officielle relatée par la presse spécialisée du camionnage. Ses méthodes d'amélioration continue et de gestion ont servi de cas d'étude à HEC Montréal.
L'usine recrute dans plusieurs domaines, dont la production, l'amélioration continue et les technologies de l'information. Elle offre aussi des stages.
Réseau d'établissements au Québec
Outre l'usine de Sainte-Thérèse, le Registre des entreprises du Québec recense plusieurs établissements secondaires exploités sous des noms commerciaux distincts.
| Nom de l'établissement | Municipalité | Région administrative |
|---|---|---|
| Kenworth Montréal | Montréal (route Transcanadienne) | Montréal |
| PACCAR Pièces du Canada | Montréal (route Transcanadienne) | Montréal |
| Kenworth Mirabel | Mirabel | Laurentides |
| Kenworth St-Jérôme | Saint-Jérôme | Laurentides |
| Kenworth Lanoraie | Lanoraie | Lanaudière |
| TRP Grand Montréal | Laval | Laval |
| TRP Grand Montréal | Saint-Eustache | Laurentides |
| TRP Grand Montréal | Vaudreuil-Dorion | Montérégie |
Ce réseau couvre la vente de camions neufs, l'entretien, la réparation et la distribution de pièces. Il s'étend surtout à la couronne nord de Montréal et à l'ouest de l'île.
Conjoncture récente
2025
Le 22 octobre 2025, La Presse a rapporté que PACCAR réduisait ses activités au Québec en raison des droits de douane imposés par les États-Unis sur les camions. Cette réduction s'accompagnait de la perte de 300 emplois supplémentaires. Les camions assemblés à Sainte-Thérèse sont en partie destinés au marché américain, ce qui rend l'usine sensible aux politiques commerciales de ce pays.
Le 20 décembre 2025, le même quotidien a consacré un article aux camions électriques de PACCAR. L'article présentait cette filière comme un nouveau volet des activités de l'entreprise.
2024
Le rapport de PACCAR pour 2024 sur les chaînes d'approvisionnement dénombrait plus de 1 100 employés au Canada, majoritairement au Québec.