Histoire
Origines : la Société en commandite Avions C Series (2015-2019)
La société est immatriculée au Registre des entreprises du Québec le 29 décembre 2015 sous le nom de Société en commandite Avions C Series. Elle regroupe alors les activités du programme d'avions monocouloirs C Series, conçu et développé par Bombardier, dont les deux modèles, le CS100 et le CS300, deviendront les A220-100 et A220-300.
Arrivée d'Airbus (2018-2019)
Le 1er juillet 2018, Airbus devient partenaire majoritaire du programme. La famille d'appareils est ensuite commercialisée sous la désignation A220. Le 1er juin 2019, la société prend le nom de Société en commandite Airbus Canada, conformément à l'intégration du programme au sein du groupe Airbus.
Retrait de Bombardier (2020)
En février 2020, Bombardier transfère sa participation résiduelle à Airbus et au gouvernement du Québec, représenté par Investissement Québec. La répartition annoncée à cette occasion est de 75 % pour Airbus et de 25 % pour le gouvernement du Québec ; l'entente annoncée prévoyait alors le rachat de la participation québécoise par Airbus en 2026.
Investissement conjoint (2022)
En février 2022, le gouvernement du Québec et Airbus annoncent un investissement conjoint de 1,2 milliard de dollars américains dans le capital de la société, destiné à appuyer l'accélération de la cadence de production des A220. Le gouvernement présente alors Mirabel comme le site de la principale chaîne d'assemblage finale et le centre névralgique du programme.
Propriété et gouvernance
La Société en commandite Airbus Canada est une société en commandite (forme juridique « SEC » au Registre des entreprises du Québec). Ce type de société réunit au moins un commandité, responsable de l'administration, et des commanditaires, dont la responsabilité est limitée à leur apport.
L'évolution de l'actionnariat se présente comme suit, selon les annonces publiques des partenaires :
| Période | Principaux détenteurs |
|---|---|
| Depuis février 2020 | Airbus (75 %), gouvernement du Québec par Investissement Québec (25 %) |
| Juillet 2018 à février 2020 | Airbus (partenaire majoritaire), Bombardier, gouvernement du Québec |
| 2015 à juillet 2018 | Bombardier et gouvernement du Québec (Société en commandite Avions C Series) |
La participation de l'État québécois s'inscrit dans la politique de soutien au secteur aérospatial, l'un des grands secteurs industriels de la région métropolitaine de Montréal. L'investissement conjoint de 1,2 milliard de dollars américains annoncé en février 2022 a été réalisé par les deux propriétaires.
La société est également inscrite au Registre des lobbyistes du Commissariat au lobbying du Canada, sous la désignation bilingue Airbus Canada Limited Partnership / Société en commandite Airbus Canada.
Activités
Selon l'objet social déclaré au Registre des entreprises du Québec, la société a pour mission d'exercer les activités de conception, développement, fabrication, assemblage, homologation, maintenance, soutien, révision, vente et commercialisation des avions commerciaux A220-100 et A220-300, ainsi que toutes les activités accessoires qui s'y rapportent.
L'activité économique principale déclarée porte le code 3211 et se décrit comme la conception, la fabrication, la commercialisation et le service après-vente des avions commerciaux A220.
La famille A220
La famille A220 comprend deux modèles d'avions monocouloirs destinés au segment des appareils d'environ 100 à 150 places :
- l'A220-100, version la plus courte, issue du CS100 ;
- l'A220-300, version allongée, issue du CS300.
Développements récents
En avril 2025, Airbus lance la cabine Airspace pour l'A220 avec Air Canada comme compagnie de lancement. En septembre 2025, la compagnie Air Niugini prend livraison de son premier A220. En mai 2026, Airbus annonce une commande de la compagnie AirAsia portant sur 150 appareils A220.
Implantation
Le siège de la société se trouve au 13100, boulevard Henri-Fabre, à Mirabel, ville de la région administrative des Laurentides, au nord-ouest de Montréal. Le site abrite le siège du programme A220 et sa principale chaîne d'assemblage finale.
Selon Airbus, la société emploie près de 4 000 personnes à son centre de production de Mirabel. Le Registre des entreprises du Québec classe pour sa part l'entreprise dans la tranche d'effectif codée « K ».
Chaîne d'assemblage de Mobile
Le programme A220 compte aussi une chaîne d'assemblage final à Mobile, en Alabama, qui dessert le marché américain depuis 2020. Ces installations relèvent de la présence industrielle d'Airbus aux États-Unis et se distinguent du centre de Mirabel, qui demeure le siège du programme et le site de la principale ligne d'assemblage.
Contexte régional
L'implantation de Mirabel s'inscrit dans la grappe aérospatiale du Grand Montréal, qui regroupe constructeurs, motoristes, équipementiers et sous-traitants. Innovation, Sciences et Développement économique Canada présente l'aérospatiale comme un secteur manufacturier de premier plan au pays, fortement concentré au Québec.
Statut légal et immatriculation
La Société en commandite Airbus Canada est inscrite au Registre des entreprises du Québec sous le numéro d'entreprise du Québec (NEQ) 3371496384.
Principales données d'immatriculation :
- Forme juridique : société en commandite ;
- Date d'immatriculation : 29 décembre 2015 ;
- Statut : immatriculée ;
- Ancienne dénomination : Société en commandite Avions C Series ;
- Dénomination actuelle : en vigueur depuis le 1er juin 2019 ;
- Faillite : aucune inscrite ;
- Dernière déclaration de mise à jour annuelle : année 2026.
La société dispose aussi d'une immatriculation en France, où des services d'information sur les entreprises répertorient une entité sous le nom Société en commandite Airbus Canada, en lien avec les activités du groupe Airbus, dont le siège est à Toulouse et à Leyde.
La marque « Société en commandite Airbus Canada » figure en outre parmi les sous-marques encadrées par les normes graphiques du groupe Airbus.
Place dans l'industrie aérospatiale québécoise
La transformation du programme C Series en programme A220 constitue l'une des principales recompositions de l'industrie aéronautique québécoise des années 2010. Conçu par Bombardier, le programme a nécessité d'importants investissements, et son intégration au groupe Airbus à partir de 2018 a permis d'adosser la production de Mirabel au réseau commercial et industriel d'un grand constructeur mondial.
Le gouvernement du Québec a conservé une participation au capital de la société à chacune des étapes de cette transformation, d'abord aux côtés de Bombardier, puis d'Airbus. L'investissement conjoint annoncé en février 2022 visait expressément l'augmentation des cadences de production à Mirabel.
Par ailleurs, Airbus a fait réaliser une étude sur l'empreinte économique du groupe au Canada, qui décrit ses retombées sur les fournisseurs et l'emploi au pays. La présence d'Airbus au Canada comprend également d'autres activités, notamment dans les hélicoptères, distinctes de celles de la Société en commandite Airbus Canada.